Главная > Знание > Содержание

Для обслуживания противотопливного масляного фильтра - вы должны сначала изучить этот метод

Jan 05, 2023

Противотопливный масляный фильтр изготовлен из материалов, совместимых с антитопливом, имеет красивый внешний вид, удобную работу, низкий уровень шума и долгий срок службы; точная система фильтрации, многоступенчатый фильтр

Постепенная плотность позволяет эффективно удалять механические примеси в масле; автоматическая система контроля постоянной температуры, автоматическая система контроля уровня жидкости, автоматическая система контроля пеногашения, автоматическая система защиты от давления и отличная конфигурация.

Антитопливный масляный фильтр представляет собой вакуумный масляный фильтр нового поколения, специально разработанный для неквалифицированного фосфолипидного антитоплива. Он может регенерировать и очищать испорченный антитоплив и эффективно удалять

Фосфолипиды устойчивы к кислотам, пигментам, газам, влаге и примесям в топливе. Используйте материалы, совместимые с мазутом и чистым маслом, такие как вакуумное обезвоживание, многоступенчатая прецизионная фильтрация, новый адсорбент для снижения кислотности и т. д.

технология, позволяющая эффективно гарантировать, что отфильтрованное антитопливное масло достигает квалифицированного индекса. Это оборудование для фильтрации эфирного масла для агрегатов, использующих антитопливное масло, и подходит для работы в режиме онлайн, мобильного масляного фильтра, заправки новым маслом и т. Д.

Метод обслуживания противотопливного масляного фильтра:

Точки обслуживания противотопливного масляного фильтра машины следующие:

a) Регулярно сушите масло вакуумного насоса, чтобы избавиться от влаги в масле вакуумного насоса. В это время закройте вакуумный клапан и включите вакуумный насос только на 30 минут.

б) Проверьте уровень масла в вакуумном насосе. При появлении помутнения специальное масло для вакуумных насосов (класс масла для вакуумных насосов GS77) следует своевременно заменять.

C) Проверьте соединение впускного и выпускного трубопроводов масла.

d) Во время работы, когда разница давлений между измерителем возбуждения 1 и измерителем возбуждения давления 2 превышает 100 кПа, включается сигнализация перепада давления или заменяется фильтрующий элемент в соответствии с фактическим использованием.

e) Когда разница давлений между манометром 2 и манометром 3 превышает 100 кПа, очистите или замените сердечник вакуумного прерывателя в соответствии с фактическим использованием.

f) Когда разница давлений между манометром 3 и манометром 4 превышает 100 кПа, срабатывает сигнализация перепада давления, либо очищается или заменяется сменный сердечник в соответствии с фактической ситуацией использования.

Отправить запрос